人民網(wǎng)雄安2月8日電?（宋燁文）“轟隆隆隆……咔嚓，咔嚓……”2月8日0時(shí)30分，一輛藍(lán)色的GTC-80J型鋼軌探傷車緩緩駛出北京動(dòng)車段雄安動(dòng)車所，它將經(jīng)過(guò)京雄城際鐵路雄安站一路向北，最終到達(dá)北京。

元宵節(jié)過(guò)后，各地陸續(xù)開(kāi)學(xué)、開(kāi)工，學(xué)生流、務(wù)工流疊加，鐵路迎來(lái)返程小高峰。為保障鐵路線路質(zhì)量，北京局集團(tuán)公司北京大機(jī)運(yùn)檢段鋼軌探傷車對(duì)京雄城際鐵路線路進(jìn)行了鋼軌探傷作業(yè)，這也是京雄城際鐵路兔年首次進(jìn)行大機(jī)探傷。探傷作業(yè)讓鋼軌病害無(wú)所遁形，為鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)提供了有力保障。

據(jù)了解，GTC-80J型鋼軌探傷車能夠在80km/h的高速運(yùn)行條件下，利用超聲波對(duì)鋼軌進(jìn)行全斷面無(wú)損探傷檢查，作業(yè)效率遠(yuǎn)非人工能比擬，因而被稱為高速移動(dòng)的鋼軌“B超醫(yī)生”。

鋼軌探傷車經(jīng)過(guò)京雄城際鐵路雄安站。韓冰攝

工作人員正在進(jìn)行作業(yè)前檢測(cè)系統(tǒng)及工作裝置調(diào)試。韓冰攝

凌晨時(shí)分，工作人員整裝待發(fā)。韓冰攝

工作人員正在給鋼軌做“B超”，利用超聲數(shù)據(jù)判斷傷損。韓冰攝

工作人員正在進(jìn)行作業(yè)前檢測(cè)系統(tǒng)及工作裝置調(diào)試。韓冰攝

工作人員正在進(jìn)行作業(yè)前檢測(cè)系統(tǒng)及工作裝置調(diào)試。韓冰攝

(責(zé)編：何美萱、施云娟)

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