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京雄快線(xiàn)雄州站封頂 “軌道上的京津冀”加速形成

2023年10月18日17:03 | 來(lái)源:人民雄安網(wǎng)
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人民網(wǎng)雄安10月18日電 (記者宋燁文)日前,雄安新區至北京大興國際機場(chǎng)快線(xiàn)項目(簡(jiǎn)稱(chēng)“京雄快線(xiàn)項目”)雄州站站房工程實(shí)現主體結構封頂,為全線(xiàn)順利通車(chē)打下了堅實(shí)的基礎,助推“軌道上的京津冀”加速形成。

航拍雄州站建設現場(chǎng)。人民網(wǎng)記者 李兆民攝

京雄快線(xiàn)項目是支持北京非首都功能疏解的區域快線(xiàn),是國家規劃雄安新區區域對外交通“四縱兩橫”的“一縱”,同時(shí)也是雄安新區“一干多支”快線(xiàn)網(wǎng)的重要組成部分,線(xiàn)路南起雄安新區啟動(dòng)區雄安航站樓站,向北經(jīng)霸州、永清后進(jìn)入北京大興國際機場(chǎng)用地界,與北京大興國際機場(chǎng)線(xiàn)銜接并實(shí)現貫通運營(yíng),全長(cháng)約86公里(含地下段約19.75公里),線(xiàn)路于永定河北岸區間預留遠期接入機場(chǎng)南航站樓條件。

航拍雄州站建設現場(chǎng)。人民網(wǎng)記者 李兆民攝

據介紹,雄州站總建筑面積約1.7萬(wàn)平方米,設計采用了“翼翼雄州”的主題,主體為站橋分離兩層框架結構,地上兩層高架車(chē)站,車(chē)站中間為越行線(xiàn)采用橋梁結構,兩側為到發(fā)線(xiàn)及站臺層采用混凝土框架結構。地面一層為車(chē)站站廳層,地面二層為車(chē)站站臺層,屋面罩棚采用鋼結構,外立面為玻璃幕墻。

雄州站設計效果圖。資料圖

雄州站是京雄快線(xiàn)項目全線(xiàn)8座車(chē)站中的一座,與雄安站、昝崗站、霸州經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區站、永清臨空站同為高架(地面)車(chē)站,而雄安航站樓站、金融島站、第五組團站為地下車(chē)站。

京雄快線(xiàn)項目通車(chē)后可實(shí)現從雄安新區半小時(shí)到北京大興國際機場(chǎng),1小時(shí)到北京商務(wù)中心區,為旅客提供換乘便捷、無(wú)縫銜接北京市區軌網(wǎng)的同城化軌道交通服務(wù)。此外,雄安航站樓站可實(shí)現旅客值機與行李托運功能,為雄安新區與北京大興國際機場(chǎng)間航空客流提供快速、高品質(zhì)的機場(chǎng)專(zhuān)線(xiàn)服務(wù)。

(責編:宋燁文、劉師豪)

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